U Bjelovaru je danas održana konferencija za novinare povodom potpisivanja ugovora i uvođenja izvođača u posao na izgradnji brze ceste Bjelovar – Velika Pisanica, jednom od najvažnijih infrastrukturnih projekata za Bjelovarsko-bilogorsku i Virovitičko-podravsku županiju.
Ukupna vrijednost projekta iznosi 134 milijuna eura, od čega je 82 milijuna eura osigurano iz bespovratnih europskih sredstava. Ugovor su potpisali ministar mora, prometa i infrastrukture, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Budimir te ravnatelj SAFU-a, koji sudjeluje u pripremi i provedbi projekata financiranih iz fondova Europske unije.
Projekt obuhvaća izgradnju brze ceste od Bjelovara do Velike Pisanice, a današnjim danom započinje realizacija prve faze – dionice Bjelovar – Bulinac, za koju postoji pravomoćna građevinska dozvola. Vrijednost te dionice iznosi 45 milijuna eura bez PDV-a, a izvođači radova su Zagorje gradnja i Texo Molior, obje hrvatske tvrtke. Rok za izvođenje radova je 30 mjeseci.
Kako je istaknuto, u roku od mjesec do mjesec i pol dana bit će raspisan natječaj za sljedeću dionicu Bulinac – Velika Pisanica, procijenjene vrijednosti oko 65 milijuna eura, također s rokom izvođenja od 30 mjeseci. Ukupno je riječ o trasi dugoj oko 20 kilometara, s nizom infrastrukturnih objekata, uključujući mostove, nadvožnjake i podvožnjake.
Ministar je pritom naglasio kako je riječ o projektu od iznimne važnosti jer Bjelovarsko-bilogorska i Virovitičko-podravska županija dosad nisu imale niti jedan kilometar brze ceste, što je značajno otežavalo gospodarski razvoj i prometnu povezanost. Dodao je kako je Europa danas znatno suzdržanija kada je riječ o financiranju cestovne infrastrukture, s obzirom na snažan fokus na zelenu tranziciju i željeznicu, no unatoč tome Hrvatska je uspjela osigurati sredstva za ovaj projekt.
Poseban naglasak stavljen je i na problem završetka dionice prema Bjelovaru, na području naplavnog terena, gdje je zbog podzemnih i površinskih voda bilo nužno projektno izmijeniti trasu i podići niveletu ceste. U rješavanje tog problema uključene su i Hrvatske vode, a cilj je da se svi radovi na toj dionici završe do kraja ove godine, kako se ne bi ulazilo u novu građevinsku sezonu s otvorenim problemima.
Govoreći o cjelokupnoj trasi prema Virovitici, ministar je naglasio da je financijska konstrukcija za veći dio dionica osigurana današnjim potpisom, dok se za središnji dio između Velike Pisanice i Špišić Bukovice očekuje raspisivanje natječaja sljedeće godine. U idealnom scenariju, bez žalbi i nepredviđenih okolnosti, cijela brza cesta Bjelovar – Virovitica mogla bi biti dovršena u roku od 3,5 do 4 godine, no upozorio je da su kod velikih infrastrukturnih projekata kašnjenja česta zbog žalbenih postupaka i tehničkih izazova.
Na konferenciji je istaknuto i kako radovi na obilaznici Virovitice i dionici Špišić Bukovica privode kraju, uz tehničke preglede u tijeku, dok će puna funkcionalnost tih dionica doći do izražaja tek završetkom cijele trase brze ceste.
Župan i lokalni čelnici naglasili su kako je ovaj projekt od ključne važnosti ne samo za prometno rasterećenje i sigurnost, već i za gospodarski razvoj, demografsku obnovu i zadržavanje mladih ljudi u regiji. Završetkom brze ceste, ali i modernizacijom željezničke pruge, Bjelovar bi trebao biti povezan sa Zagrebom za oko sat vremena, cestom i željeznicom, što predstavlja povijesni iskorak za ovaj dio Hrvatske.
